Твърди се, че новият EV двигател намалява нуждата от редкоземни неодимови магнити
Технологията на японската Proterial ще намали зависимостта от Китай за минерали
Proterial казва, че използването на специална подредба на магнит от железен оксид позволява замяната на неодимов магнит в EV мотор. (Снимката е предоставена от Proterial)
ШУХЕЙ ОЧИАЙ, персонален автор на Nikkei 24 юли 2023 05:50 JST
ТОКИО -- Японският производител на метали Proterial разработи прототип на двигател за електрически превозни средства, който използва магнити, които не съдържат редкоземния метал неодим.
Неодимовите магнити са най-разпространеният тип, използван в момента в електродвигателите, но тъй като основният източник на редки земни елементи е Китай, стабилните доставки са проблем.
Японският производител на метали Proterial разработи прототип на двигател за електрически превозни средства, който използва магнити, които не съдържат редкоземния метал неодим.
Неодимовите магнити са най-разпространеният тип, използван в момента в електродвигателите, но тъй като основният източник на редки земни елементи е Китай, стабилните доставки са проблем.
Новият магнит е съставен основно от ферит. Тестовете на прототипа потвърдиха, че мощността на двигателя, необходима за EV, може да бъде постигната, казаха от компанията.
Proterial, по-рано известен като Hitachi Metals, заяви миналата година, че компютърни симулации са потвърдили, че феритните магнити, които са съставени основно от железен оксид, могат да се използват в EV двигатели. Оттогава компанията е разработила прототип на мотор за електромобили, който използва тези магнити и го е използвала за провеждане на тестове за ефективност.
Феритните магнити са само около една десета от силата на неодимовите магнити и досега не са били използвани в основните типове EV двигатели. Proterial каза, че е разработил технология за увеличаване на мощността на мотор чрез ново разположение на магнитите. Тестовете с прототипи потвърдиха, че може да се получи изход, използваем за електромобили.
Proterial не възнамерява да произвежда масово свои собствени двигатели, а само да продава феритни магнити и други материали на производителите на двигатели, които се стремят да намалят риска от отказ на достъп до редкоземни елементи. Планира да продължи дейности по продажби с цел достигане на пълномащабно внедряване в електромобилите до началото на 2030 г.
